Люди публикуют о себе самую разную информацию. Кто-то рассказывает подробно о каждом моменте своей жизни, кто-то более лаконичен и предпочитает довольствоваться минимальным количеством сведений.

Иногда фото не загружается с первого раза - в этом случае рекомендуем просто обновить страницу (виной всему высокий уровень нагрузок и большое количество запросов к серверам ВК). В некоторых случаях отсутствие фото и друзей на странице обусловлено настройками приватности.

Александр Иванов

Подписчики: 47

Был активен в сети 17 июля 2009 в 08:29:32

Проверяем доступную информацию Александра Иванова из социальных сетей...

• Живёт сейчас в:, Ульяновск
• Родной город:москва
• Страница ВКонтакте:id11704242
• О себе:Ребятишки замерли за спиной, пораженные красотой небесного простора. А то: ведь это вам не в салоне - это пилотская кабина, средоточие Полета! Глядите, запоминайте, напитывайтесь впечатлениями! Если б хоть один из вас вот сейчас загорелся мечтой - и пронес бы ее через всю жизнь... как мы. Строгие руководящие документы запрещают нахождение в пилотской кабине посторонних лиц. Каюсь, эту заповедь я всю свою летную жизнь нарушал. Я люблю авиацию и хочу, чтобы ее любили другие, а особенно чтобы загорались глаза детей. По силе эмоционального воздействия на ребенка никаким книжкам, рассказам и фильмам не сравниться с реальным полетом в кабине: с шумом воздуха, раздираемого носом самолета, с упругостью трясущегося пола, с непонятными, но такими привлекательными командами, со светящимися шкалами приборов, с тяжелыми, надежными руками пилотов на облупленном, вышорканном добела штурвале, с клочьями облаков, сквозь которые несешься со скоростью пули, с мелькнувшим на секунду над тобой встречным бортом...Каюсь, я им ЭТО показывал. И кто ж его знает, какие чувства кипели в маленьких колотящихся сердечках. Кто бы слышал, как взахлеб они делятся впечатлениями, как завидуют им сверстники И как только, выходя из кабины,видел горящие любопытством детские глаза, стремящиеся в это запретное место, я, Капитан, с золотыми погонами, с сединой на висках, распахивал дверь и говорил онемевшему от неожиданного счастья ребенку: "Заходи!" Никто из сотен этих побывавших в моей кабине детей никоим образом не повлиял на безопасность полета, и даже посадки. Это был Храм. А в Храме - притихают и только молятся. Тут телереклама была. Прилизанный до омерзения мальчик, во фраке,эдакий маленький очкастый старичок, входит в БАНК. И прилизанный же, выхоленный до последней степени приказчик, то есть, тьфу... менеджер, ведет его по Храму Гобсеков. Какие мысли возникают под прилизанными волосенками, какие чувства рождаются в маленьком сердечке... не знаю, не знаю. Глядишь - лет через десять-пятнадцать вырастет холодный финансист... и, не дай бог, возьмет страну за горло. Или что - романтик денег? Мы - не прилизаны. Вольный аэродромный ветер треплет нам волосы - ветер настоящего Полета! Он несет запах неизведанного, он зовет Человека испытать себя Стихией. И когда смотришь эти бесконечные сериалы, где люди унижают себя мышиной возней в переплетениях интриг... думаешь: это - жизнь? Эх вы... Нет уж, мальчик, заходи ко мне, в пилотскую кабину огромного воздушного корабля - я покажу тебе настоящую, достойную мужчины жизнь! Если станешь ростовщиком, пусть даже высочайшего класса, тебя любить не будут, нет, скорее - ненавидеть. Станешь Капитаном - тебе будут по-хорошему завидовать... но ты будешь - над всем этим: над завистью, над мышиной возней, над интригами, над той копейкой. Твоя жизнь - жизнь Небожителя, будет, может, и не долгой, но ты сможешь сказать: "Я видел Небо!" И в час высочайшего напряжения сил и духа, когда судьбина прижмет и придется брать на себя ,тот ростовщик, миллиардер и хозяин жизни, сидящий у тебя за спиной, взмолится: "Капитан! Сделай же что- нибудь!" И никто кроме тебя не справится; ты спасешь Жизнь... а это дороже миллиардов. Нет, я не пытаюсь унизить другую профессию. Хочешь заниматься финансами или чем другим - твое дело. Но пусть оно будет Делом всей твоей жизни - только найди его. Я просто болею душой за судьбу моего Дела, которое я люблю устойчивой и надежной любовью. Я хочу соблазнить мальчишку: сынок, штурвал - лучшее из всех дел, которые есть на свете! Сынок, позавидуй, рискни, влюбись... и смени меня за штурвалом. Финансистов нынче развелось... а летчикам смены нет.
• Дата рождения:14 августа 1993 (31 год)
• Политические взгляды:умеренные
• Религиозные убеждения:христианин

• Деятельность:

  обучение в заведении со всеми последствиями

• Интересы:

  Авиация: гражданская, военная, Ту 154, ил 86, боинг 767, 757, 747, 737, 777, а 319, 320, 321, 340. итд. Аэрофлот-это круто))) S7))) Зеленые человечки, Фс 2004

• Любимая музыка:

  АГАТА КРИСТИ

• Любимые фильмы:

  Загадай желание, , солдаты, 28 недель спустя, малахов+, , Различные мыльные оперы)))

• Любимые книги:

  Аэропорт 2008(В.В.Ершов) Заметки Летчика Лехи

• Любимые телешоу:

  АВИАТОРЫ

• Любимые цитаты:

  
  Когда вываливаешься в светлый мир из-под плотной кромки сплошной
  облачности, висящей у самой земли, посадочная полоса открывается внезапно и
  неожиданно близко -- как удар в лицо.
  Ты стремился к ней, ты совершил тысячи тонких обдуманных действий и
  расчетов, ты, как говорят летчики, собрал " в кучу" разбегающиеся стрелки
  приборов, стабилизировал все параметры; ты уверен, что в результате этих
  расчетов и действий тяжелый лайнер -- да что там лайнер -- ты сам, твой
  центр тяжести, твой позвоночник -- направлен точно в торец этой, скрытой
  там, внизу, под свинцовой ватой облаков, полосы -- и... удар в лицо!
  Ты должен этот удар держать.
  Ты замираешь на мгновение. Получил -- и сразу утверждаешься в мире
  зримых ориентиров.
  Положение посадочное. Идешь строго по оси. Все стабильно. Короткий
  вопрос штурмана: "Решение?"
  - Садимся, ребята.
  Отключил автопилот -- и потащило вбок, и надо тут же прикрыться креном
  и выйти снова на ось, и противоположным креном тут же остановить
  перемещение, чтоб не переехать; краем глаза -- взгляд на скорость и
  вариометр... сдернуть один процент оборотов двигателей... еще один... как
  треплет...
  Вот он, торец. "Зебра", знаки, пунктир оси -- все едва просматривается
  сквозь густые косые полосы поземки; последний взгляд на скорость: 270 --
  норма.
  - Торец, пятнадцать! -- отсчитывает штурман.
  - Десять!
  Руки сами чуть подтягивают штурвал -- они знают, каким темпом и на
  сколько.
  - Пять!
  - Пла-авно малый газ!
  - Три! Два! Метр! Метр! Метр! -- звенит голос штурмана.
  Замерла... Медленно подплывают знаки. Секунда. Другая. Третья. Теперь
  хорошо добрать. Руки знают.... Все, замри!
  Где-то сзади внизу родилось: толчок -- не толчок, скорее, уплотнение
  под колесами, какое-то шевеление, что-то там задышало. Кажется, покатились.
  - Реверс включить!
  Держишь штурвалом переднюю ногу, не давая ей опуститься, а педалями
  помогаешь машине нащупать ось полосы.
  - Двести двадцать!
  Нос опустился, под полом загремело: катимся.
  - Двести!
  Реверс набрал силу, тянет за хвост, трясет.
  - Притормаживаю...
  - Сто восемьдесят! Сто шестьдесят!
  - Торможу!
  - Сто сорок!
  - Реверс выключить!
  И покатились, поехали, порулили в косой поземке, и с трудом улавливаешь
  направление и скорость движения; только по боковым фонарям видно, что едем,
  а не стоим.
  Это движение будет все замедляться и замедляться -- и плавно затихнет
  на перроне, превратившись в покой, устойчивость и тишину.
  - На стояночном. Выключить потребители. Выключить двигатели. Спасибо,
  ребята.
  Таких посадок я совершил за всю свою летную жизнь ну, может, два
  десятка, ну,три. То есть: нижний край облаков соответствовал моему минимуму
  погоды -- 60 метров. А когда облачность была чуть, на десяток-другой метров
  выше, я садился, может, сотню раз. И когда видимость на полосе была около
  1000 метров, я тоже садился, может, сотню раз, а может, меньше. А всего на
  тяжелом самолете я совершил около тысячи посадок своими руками, Остальные
  посадки сотворяли мои вторые пилоты.
  ********************************************
  ********************************************
  
  ЛЕТИ! ЛЕТИ Я ПОЛЕЧУ С ТОБОЙ...
  ЛЕТИ! ЛЕТИ ЛЕТИ О СТЕНКУ ГОЛОВОЙ...

• УВАУГА
• Летно-технический
• Летной эксплуатации воздушных судов
• Очное отделение
• 1624 Созвездие^'14
• Класс: б

• S7 airliners аэрофлот_)))))
• Пилот коммерческого авиалайнера