ЛЮБИТЕЛИ ФОРМУЛЫ-1
Описание: Наше сообщество о Формуле-1, создано
20 февраля 2007 года
Формула-1 - это Чемпионат Мира по автогонкам, проводится с 1950 года.
Формула-1 всегда была сильнейшим чемпионатом с европейскими корнями и быстро приобрела мировую известность за счёт широкой географии проведения этапов Чемпионата Мира и считавшихся очень престижными незачётных гонок. Несмотря на то, что едва ли не во все времена все команды базировались в Европе, состав пилотов всегда был многонациональным. Аргентинец Хуан Мануэль Фанхио, австралиец Джек Брэбэм, новозеландец Денни Хьюм, южноафриканец Джоди Шектер, бразильцы Эмерсон Фиттипальди, Нельсон Пике и Айртон Сенна, канадцы Жиль и Жак Вильнёв, колумбиец Хуан Пабло Монтоя - всё это великие пилоты, пришедшие из-за пределов Европы. Но и в старом свете имён не меньше - итальянец Альберто Аскари, англичане Стирлинг Мосс, Грэм и Дэймон Хиллы, Джим Кларк и Найджел Мэнселл, француз Ален Прост, финны Кейо Росберг и Мика Хаккинен, немцы Йохен Риндт и Михаэль Шумахер, австриец Ники Лауда, наконец испанец Фернандо Алонсо.
С технической точки зрения Формула-1 является одной из ведущих гоночных серий в мире. С приходом больших денег в конце 70х годов и началом коммерциализации спорта, команды смогли позволять себе тратить всё больше на технические исследования. На 80е пришёлся пик технологий, рост скоростей был поразительным - так рекорд средней скорости на круге в квалификации, установленный Кеке Росбергом в 1986 году был побит почти 20 лет спустя.
К концу XX века Формула-1 стала чрезвычайно успешным бизнесом, что продолжается и по сей день. Сегодня лишь NASCAR оперирует теми же порядками денежных сумм, что и Чемпионат Мира. Словно следуя тенденциям мировой экономики, Формула-1 устремилась на Восток - этапы в Малайзии, Бахрейне, Китае и Турции принимают автодромы с невероятной инфраструктурой, подобной лучшим паркам и отелям. Огромные средства идут в Формуле 1 и на зарплаты механикам, менеджерам, инженерами и, разумеется, пилотам. Сегодня в Ф-1 хорошо выступающий пилот получает в разы больше, чем получал бы в любой другой серии мира. Выступления в Формуле -1 дают гонщику и славу и деньги, что, несомненно, очень привлекательно для любого.
Многие эксперты полагают, что Формула-1 в наши дни больше похожа на шоу-бизнес, чем просто на спортивное состязание. И действительно: кроме наличия огромных денег, в Ф-1 царит атмосфера секретности и слухов. Проникнуть за кулисы (в паддок или хотя бы на пит-лейн) простому болельщику несравненно сложнее, чем в любой другой серии мира. С самого своего основания Формула-1 имела мировой статус, и уже через 20 лет можно было сказать, что Чемпион Мира по известности не многим уступает рок или кинозвезде.
Официальный сайт Формулы-1
http://www.formula1.com/
20 февраля 2007 года
Формула-1 - это Чемпионат Мира по автогонкам, проводится с 1950 года.
Формула-1 всегда была сильнейшим чемпионатом с европейскими корнями и быстро приобрела мировую известность за счёт широкой географии проведения этапов Чемпионата Мира и считавшихся очень престижными незачётных гонок. Несмотря на то, что едва ли не во все времена все команды базировались в Европе, состав пилотов всегда был многонациональным. Аргентинец Хуан Мануэль Фанхио, австралиец Джек Брэбэм, новозеландец Денни Хьюм, южноафриканец Джоди Шектер, бразильцы Эмерсон Фиттипальди, Нельсон Пике и Айртон Сенна, канадцы Жиль и Жак Вильнёв, колумбиец Хуан Пабло Монтоя - всё это великие пилоты, пришедшие из-за пределов Европы. Но и в старом свете имён не меньше - итальянец Альберто Аскари, англичане Стирлинг Мосс, Грэм и Дэймон Хиллы, Джим Кларк и Найджел Мэнселл, француз Ален Прост, финны Кейо Росберг и Мика Хаккинен, немцы Йохен Риндт и Михаэль Шумахер, австриец Ники Лауда, наконец испанец Фернандо Алонсо.
С технической точки зрения Формула-1 является одной из ведущих гоночных серий в мире. С приходом больших денег в конце 70х годов и началом коммерциализации спорта, команды смогли позволять себе тратить всё больше на технические исследования. На 80е пришёлся пик технологий, рост скоростей был поразительным - так рекорд средней скорости на круге в квалификации, установленный Кеке Росбергом в 1986 году был побит почти 20 лет спустя.
К концу XX века Формула-1 стала чрезвычайно успешным бизнесом, что продолжается и по сей день. Сегодня лишь NASCAR оперирует теми же порядками денежных сумм, что и Чемпионат Мира. Словно следуя тенденциям мировой экономики, Формула-1 устремилась на Восток - этапы в Малайзии, Бахрейне, Китае и Турции принимают автодромы с невероятной инфраструктурой, подобной лучшим паркам и отелям. Огромные средства идут в Формуле 1 и на зарплаты механикам, менеджерам, инженерами и, разумеется, пилотам. Сегодня в Ф-1 хорошо выступающий пилот получает в разы больше, чем получал бы в любой другой серии мира. Выступления в Формуле -1 дают гонщику и славу и деньги, что, несомненно, очень привлекательно для любого.
Многие эксперты полагают, что Формула-1 в наши дни больше похожа на шоу-бизнес, чем просто на спортивное состязание. И действительно: кроме наличия огромных денег, в Ф-1 царит атмосфера секретности и слухов. Проникнуть за кулисы (в паддок или хотя бы на пит-лейн) простому болельщику несравненно сложнее, чем в любой другой серии мира. С самого своего основания Формула-1 имела мировой статус, и уже через 20 лет можно было сказать, что Чемпион Мира по известности не многим уступает рок или кинозвезде.
Официальный сайт Формулы-1
http://www.formula1.com/
Общая информация о группе
- Количество участников: 7707
- Ссылка ВКонтакте:club10265
- Тип сообщества: открытое
